根据漂移方向预测，失事油轮短期内向我国近岸海域漂移的可能性较小。李云分析，从事故海域长期掌握的历史资料分析，1月份该海区风向以西北向或北向为主，且风力较大。受此影响，失事船舶的漂移趋势为东南向或南向。在漂移至黑潮主轴后，受黑潮强流流系影响，将沿黑潮向东北方向漂移。具体的漂移路径将根据实际的风、海流等海洋动力环境实况确定。

此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

《欧盟多国启动新冠疫苗接种 德国死亡病例超3万例》还有一次我走在路上，一个骑摩托车的中年男性停下来对我说，“我认得你，我支持统一，我要捐钱给新党”。于是我知道越来越多人在思考同一个问题，但直接大声说统一的并不多，也是慢慢地经过新党大声宣称“我们就是统派，我们以统派自豪”后，那么现在五十几岁的普通百姓，他自己也会喊支持统一。